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起重机锻打车轮组(材质65#硅锰)-凯发k8国际

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  • 产品说明
  • 产品参数

      常用锻造车轮锻件材质为60#、65mn、42crmo。我公司可根据客户的要求定制相应的产品,欢迎来电与我们联系,洽谈定购产品。

      锻造车轮组主要用于负载比较大,工作条件比较严峻的起重机上面,例如冶金起重机、淬火起重机等。锻造车轮组是利用锻压机械对金属毛坯使其产生塑性变形,并使其获得一定的机械性能和形状。锻造车轮在锻造过程中,通过锻压能金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化组织结构,同时保持完整的金属流线。所以锻造车轮组的机械性能大大优于同等材料的铸造车轮。尺寸较大,批量较小的锻造车轮我们一般采用自由锻,尺寸较小,批量较大的以模锻为主。锻造车轮在经过锻压以后我们要经过正火处理,内应力。 

       锻造车轮是锻件的一种分类,主要使用于门方式起重机、桥式起重机、矿山机械等。又称:行车轮,天车轮,轮子锻件,轻轨车也有应用。车轮选择锻造还是铸造;利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。锻压的两大组成部分之一。通过锻造能金属的铸态疏松,焊合孔洞,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。

       锻造车轮按成形方法可分为:

①开式锻造(自由锻)。利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁(砧块)间产生变形以获得所需锻件,主要有手工锻造和机械锻造两种。

②闭模式锻造。金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件,可分为模锻、冷镦、旋转锻、挤压等。按变形温度锻造又可分为热锻(加工温度高于坯料金属的再结晶温度)、温锻(低于再结晶温度)和冷锻(常温)。锻造车轮用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢,其次是铝、镁、钛、铜等及其合金。材料的原始状态有棒料、铸锭、金属粉末和液态金属等。金属在变形前的横断面积与变形后的模断面积之比称为锻造比。因此,正确地选择锻造比对提高产品质量、降低成本有很大关系。锻造车轮过程应注意什么地方?锻造车轮加工过程包括:将材料切割成所需尺寸、加热、锻造、热处理、清理和检验。在小型人工锻造中,所有这些操作都由数名锻工上手和下手在狭小场所内进行。他们都暴露于相同的有害环境和职业性危害中;在大型锻造车轮车间,危害随工作岗位的不同而各异。尽管工作条件因锻造车轮形式不同而各异,但具有某些共同特点:中等强度的体力劳动,干热的小气候环境,产生噪声和振动,空气受烟雾污染。

      ·锻造概述 · 锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。

      锻造工艺流程,不同的锻造方法有不同的流程,其中以热模锻的工艺流程长,一般顺序为:锻坯下料;锻坯加热;辊锻备坯;模锻成形;切边;冲孔;矫正;中间检验,检验锻件的尺寸和表面缺陷;锻件热处理,用以锻造应力,改善金属切削性能;清理,主要是去除表面氧化皮;矫正;检查,一般锻件要经过外观和硬度检查,重要锻件还要经过化学成分分析、机械性能、残余应力等检验和无损探伤。

一、产品介绍
                    产品名称:zg55、50simn、u70mnsi材质车轮锻件
                    产品属性:锻造加工
                    材料检测:第三方机构
                    产地品牌:鲁新起重
                    能否外贸:锻件产品均可外贸
                    包装要求:塑封、装箱、托盘等
                    加工方式:车、铣、刨、磨、钻等
                    质量标准:严格按照制定的相关要求生产制造
                    产品特点:按客户图纸制作,价格透明,尺寸合格
                    技术参数:按照相关标准执行或客户所提供图纸及要求
                    产品用途:起重机,矿山。化工,石油,电力,冶金,建筑,造船等
    
              二、车轮的结构
                    车轮是用来支撑起重机载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。为了提高车轮表面的耐磨强度

              和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度是300-350,淬火深度不少于20mm,本厂有专门的车轮车间,

              严格按照行业标准进行加工装配,以保证每件产品为合格产品。


              三、注意事项  
                    车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加

             剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以车轮水平偏斜有规定允许的数值。

 

              四、整体锻造车轮特性
                    1.整体锻造,强度高,耐磨层深。
                    2.该系列车轮热成形采用锻造技术,金属流线分布更为完整合理,延长了车轮的使用寿命,具有优良的力

              性能和安全可靠的质量品性。
                    3.车轮直径φ400-900mm。
                    4.材质:42crmo ,65# 60#等,也可根据客户要求定制。
                    5.踏面及轮缘淬火层深≥12mm,硬度hrc≤55。


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